Martes, 06 Mayo 2014 13:55

Fuera minibuseros de La Paz

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Milen Saavedra Rodríguez / La Paz

Piense en Michael Jackson inclinado 45° respecto del piso. Exacto: Smooth Criminal. ¿Que usted es incapaz de lograr esa hazaña? Pues los miembros del grupo de Facebook “Fuera minibuseros de La Paz” creen que los paceños que viajan en el transporte público, micros y minibuses, superan cualquier endiablada coreografía cada vez que el chofer frena de golpe, cada vez que arranca sin dar tiempo al pasajero de tomar asiento, cada vez que corre alocadamente para superar a otro vehículo, cada vez, en fin, que decide que es el dueño de la situación y que la gente es una carga.

 La imagen de Jackson y sus bailarines es uno de los memes que los miembros del grupo cuelgan a diario. “Queremos un mejor transporte para tener una mejor calidad de vida”, reclama, por ejemplo, Syssi Velásquez, una joven psicóloga, que bordea los 30 años de edad y es parte de “Fuera minibuseros de La Paz ” desde hace dos años.

“Fuera minibuseros de La Paz” se creó hace aproximadamente tres años —es decir, antes de la implementación del nuevo sistema, el de los buses Puma Katari— para promover un cambio en el transporte público que, dicen los textos, es inhumano, indigno, abusivo y, por tanto, intolerable por más tiempo. Como el malestar era evidente, los facebukeros, entre los que se cuenta a Gabriela Arzay David Illanes, además de Velásquez, Luis Rejas y Marco Antonio Guarachi, que pronto reforzaron la administración del movimiento, dieron saltos hacia la gestión en la realidad. Los 14.981 miembros (hasta el 7 de abril de 2014) dan la autoridad para hacerlo.

Los posts en el grupo van desde denuncias hasta anuncios y comentarios sobre el transporte público. Así, fotografías de pasajeros, minibuses, trufis y buses son subidas todos los días por los miles de miembros del grupo. La red social ayudó a la consolidación y articulación del grupo a partir de la creación de eventos abiertos para convocar a reuniones, de modo que cualquier persona que entre al grupo también puede invitar a sus contactos en Facebook, “esa fue la forma en la que nos hemos ido movilizando”.

Velásquez indica también que los miembros más activos del grupo, Rejas y Guarachi entre ellos, se comunican desde sus perfiles personales para la planificación de actividades específicas, “también por seguridad en el Facebook, hay algunos datos que nosotros compartimos y otros que los mantenemos en reserva”.

“En Twitter todavía no tenemos presencia como grupo, sólo de manera particular, con cuentas personales. A veces, hago un tweet, mención a un medio o persona para empezar a difundir una información, denuncia o reunión para que los seguidores vayan retuiteando”, agrega Velásquez. Indica que la iniciativa de crear un perfil en esta red social debería venir de los mismos creadores del grupo, sin embargo, lamenta la activista, son los menos activos de “Fuera minibuseros de La Paz”.

La causa

Fueraminibuseros1“Fuera minibuseros de La Paz” busca promover la acción ciudadana para la salida de los minibuses del sistema de transporte de pasajeros. Si bien la gente critica el transporte público en general, el minibús es el blanco. Este vehículo adaptado para el servicio urbano no tiene las condiciones, ni las tendrá, para llevar pasajeros, se afirma. La disposición de los asientos, la única puerta para acceder a éstos en la parte posterior, la obligatoriedad de subir y bajar cuantas veces sea necesario para dar paso a otro pasajero, la estrechez del espacio, la falta de mantenimiento en unidades desechadas en otros países y recicladas para Bolivia… todo hace que no merezcan oportunidad, según muestran los ciberactivistas.

A lo dicho se suma la crítica contra la actitud de los conductores: los minibuseros son descritos como “pedantes”, “abusivos”, “autoritarios”… Cambian de ruta, fijan tramos a gusto, cuando quieren corren desaforadamente o avanzan con total lentitud, no tienen horarios ni paradas establecidas. Y entran en paro de tanto en tanto. Es decir, “sólo causan caos en las calles”.

“El nombre del grupo es muy fuerte, porque implica la expulsión total de un gremio. Pero, básicamente, lo que la gente pide es mejor trato. Que no nos discriminen por estar con niños o con una persona adulta mayor, que nos den el respeto que nos merecemos. Los paceños buscamos tener una mejor calidad de vida”, explica Velásquez. La joven asegura haber encontrado un canal de desahogo colectivo. “La gente postea las cosas que le pasa al transportarse al trabajo o al momento de llevar a los chicos al colegio”.

De manera paralela, los creadores de la movida se unieron a Javier Zárate Taborga —cuando era todavía funcionario municipal de nivel jerárquico— y abrieron otro grupo que defiende los mismos intereses: Cambio de transporte... Yaaaaa!!!!!!!!!!!!!, que a la fecha congrega 11.640 miembros. “No hay mucha diferencia. Esta página fue creada en un momento coyuntural, ante las marchas y bloqueos anunciados por los choferes movilizados para exigir alza de tarifas”, explica Velásquez. Lo que no dice es que desde la Alcaldía de La Paz se vio que esta movida podía servir muy bien para preparar el terreno a los Puma Katari, contra los cuales los minibuseros promovieron movilizaciones. Después de su creación, los contenidos que se suben en “Fuera minibuseros de La Paz” son los mismos que se difunden en “Cambio de transporte... Yaaaaa!!!!!!!!!!!!!”.

Datos del Gobierno Municipal de La Paz indican que el parque automotor en el municipio es de 300.000 unidades, de las cuales 34.000 pertenecen al transporte público, es decir aproximadamente el 10%. Se estima que el 70% de la población de La Paz (calculada en 2.000.000 habitantes) utiliza el servicio público; el resto tiene coche o se traslada a pie.

Con la llegada del transporte municipal Puma Katari, en febrero de este año, la discusión en la página se modificó; ahora se comparte y postea sobre las rutas y sus formas de uso. “Esperamos que el teleférico ayude aún más a la población, porque en este momento, una de las rutas más complicadas para los pasajeros es la autopista que conecta La Paz con la vecina ciudad de El Alto”, agrega Velásquez.

Los logros

Tras su creación y su acogida, el grupo se ha fortalecido. “Hemos tenido aproximación con la Alcaldía. Participamos de una reunión sobre transporte con dirigentes y juntas de vecinos para plantear cuáles son nuestras inquietudes como grupo de ciberactivistas”, destaca Velásquez.

“Nos entrevistaron en la redErbol. Tuvimos cerca de 15 minutos para explicar los problemas que identificamos y exigir una solución a nuestras autoridades”, agrega. Velásquez dice que, a partir de esa entrevista en un medio masivo, la Alcaldía los convocó. Pedro Susz, director de Gobernabilidad de la Alcaldía, recibió una compilación de comentarios dejados por el grupo en Facebook, sobre las necesidades y propuestas; “nos dimos a la tarea de leer comentario por comentario en el primer semestre del 2013 para hacer llegar la propuesta y decir qué es lo que quiere la gente que no sale a la calle a manifestarse; pero que expresa su sentir vía Facebook o Twitter”.

La joven recuerda que poco después de presentar la propuesta, en la que se demandaba regular el costo del pasaje en radiotaxis, la Alcaldía hizo pública la aplicación que permite calcular la tarifa de ese transporte de acuerdo al destino. No es que Velásquez esté sugiriendo, aclara, que ésa fue una respuesta directa al pedido del movimiento, pero la coincidencia de criterios es innegable.

El futuro

Los más de 14.000 miembros permiten leer lo que la sociedad paceña en general siente respecto del transporte público. Pero a no equivocarse, más allá del desahogo virtual, “falta compromiso; a las reuniones asistimos diez de los 200 que confirman su presencia en Facebook”.

El grupo proyecta ampliar el debate y la denuncia al servicio de transporte interdepartamental terrestre y aéreo, sin dejar de lado lo que les ha dado vida: el transporte urbano como un derecho ciudadano. “Hay todavía mucho por trabajar”. Lo que se ha aprendido es que no basta estar en las redes, sino que es preciso buscar el apoyo de instituciones que trabajan en el área para emprender acciones conjuntas y lograr soluciones reales.

Huelga de peatones Pasajeros y Sufrientes del transporte público!

https://www.facebook.com/groups/334941369909824

El evento de Facebook Huelga de peatones, creado hace más de dos años, logró la confirmación de asistencia de 6.500 personas (llegaron al máximo permitido por la red social), las que a su vez, invitaron a 37.000 usuarios más. Con esa respuesta, los creadores decidieron abrir un grupo en la red social con el nombre de “Huelga de Peatones, Pasajeros y Sufrientes del transporte público!” y reunir a las personas que apoyaron la iniciativa.

“El grupo lo formamos hace dos años, cuando hubo un paro de choferes tan duro y soberbio, que dejaron sin movilidad a los habitantes de La Paz durante dos días. Fue un paro que marcó historia por la reacción de la ciudadanía, que lo rechazó manifestándose pacíficamente en contra y redescubriendo lo linda que podía ser esta ciudad sin el ruido que hacen los transportistas”, relata Diego Gullco, uno de los fundadores de este movimiento.

La causa

El grupo nació como un espacio más para que la ciudadanía paceña se manifieste sobre el servicio de transporte público. “Por eso, poco después creamos el grupo, para mantener al menos la llama encendida. La idea era devolverles gentilezas a los transportistas, afectándoles donde les importa: el bolsillo. Por eso la convocatoria era no usar ningún transporte público y por ende no pagarles”, explica Gullco.

Durante las primeras semanas de existencia, el grupo tuvo buena acogida y personas que se contactaron a través de Facebook se brindaron como voluntarias para apoyar la iniciativa. Éstas, cuenta Gullco “gentilmente sacan fotocopias, reparten volantes, pegan afiches, reenvían información, etc. y muchas comentaron la buena receptividad que tuvieron entre la gente, que quería averiguar más y requería más volantes”.

El crecimiento del grupo se da en función de los cambios en la relación entre pasajeros, peatones y choferes. “Es notorio como cuando resurgen los problemas con el gremio, la gente se vuelca a la página y crece rápidamente el número de miembros”, agrega Gullco.

El futuro

El grupo ha disminuido su actividad diaria y pocas personas postean; a la fecha hay 731 miembros. “Es evidente también que es muy difícil sostener este tipo de iniciativas sin recursos y sin gente”, admite Gullco.

En este sentido, no hay proyectos, pero el espacio en Facebook se mantiene para compartir novedades. “En este momento no estamos planteando una actividad específica, pero el grupo sirve para informar sobre novedades en el tema del transporte público y para poner en debate algunos temas relacionados”.

Leer también:

http://www.lapublica.org.bo/ciberactivismo/item/23-bicicultura-bolivia-anarquismo-en-ruedas-y-pedales

http://www.lapublica.org.bo/ciberactivismo/item/14-masa-critica-cochabamba

 

Visto 3926 veces Modificado por última vez en Sábado, 27 Junio 2015 19:47
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